法拉利八缸跑車——Ferrari F430,這輛車充分發揚FERRARI在鋁合金科技的傑出成就。在F430身上,加入了兩項新技術,一個是E-Diff電子差速器,另一個是整合全車係統的方向盤控制裝置。另外,殖入F430引擎室的4300c.c.輕量化V8引擎也是一大亮點,這部90度夾角的八缸引擎可輸出490hp。剎車系統F430採用陶瓷碳碟盤,以應付高負荷的駕駛需要,借自F1技術的新變速箱使換檔效率加快150毫秒。 經原廠測試,F430零到100km/h加速僅需四秒整,最高極速達315km/h,能夠達到如此出色的成績,F430平整式底盤和大型化下尾翼奶ㄔi沒。 F430在巴黎車展問世不及半年,Ferrari便急著在今年將該車系的敞蓬車型推向伸展台,融合了性能與美學的極致,事實上,這款新車依然應用了諸多F1賽車的設計概念。外觀,仍由著名的Pininfarina工作室所主導,不同的是,單純的美感展現只是新車設計的一部份,4512×1923×1234mm的車身尺寸,藉由電腦的輔助運算,F430 Spider對空氣力學的要求,正如同F1賽車一樣嚴苛,問題是儘管新車的部份鈑件因遷就氣流而稍事修改,不過成品卻不似真正的F1賽車那般張牙舞爪,隱藏於玻璃隔板下方的引擎設計、發乎自然的骨感,不就是大師之手最有價值的部份?Ferrari F430 Spider的動力來源係為一具90度夾角4.3升V8引擎,最大出力各為490hp/8500rpm及47.4kgm/5250rpm,由於車身採用釵h高分子材質,輕量化的結果,使得這款新車擁有0-100km/h 4.1秒與極速310.0km/h的性能表現;於此同時,Ferrari F430 Spider亦配備了電子差速器,內建於方向盤的整流控鍵,更可以讓駕駛者自行調整相關設定,在駕駛體感上,簡直與F1賽車手無異。 |