預算案：增
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210224/bkn-20210224122345841-0224_00822_001.html?refer=hn2 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210224/photo/bkn-20210224122345841-0224_00822_001_01p.jpg?20210224220636 根據港府刊憲，不同容量的汽油車，調整後每年牌照費為5,074港元至14,694港元不等，柴油車每年牌照費為6,972港元至16,592港元不等。另外，淨重不超過1公噸的電動車，調整後每年牌照費為572港元，而就每250公斤的淨重而收取的附加費，調整後每年牌照費為124港元。近年私家車數量不斷增加，現時整體有57萬架私家車，過去10年整體增加了38%，2017至19年整體私家車數目每年平均增加2%、約1.1萬架，而去年首次登記私家車則有3.7萬架。根據資料，政府預計加稅及牌費後，每年會增加約12.4億港元收入。政府有官員表示，政策目的在於減少路面車輛，並非為增加政府收入，惟他亦承認未能預計會減少多少新車、效益如何，僅指2011年加稅15%後的9至12個月，新登記車輛減少了約1.3%。 至於為何在經濟低迷情況下加稅，消息人士解釋，因過去經濟復甦時，市民會有消費反彈，屆時新登記車輛或會大增，因應目前疫情稍見曙光，現時是適合時機。以去年數據分析，預料15萬港元以上、30萬港元以下最多人買，故該稅階受影響人會較多。
而「一換一」計劃上調的免稅額，可確保本身獲豁免不必交首次登記稅的電動車繼續不需交稅；豁免後仍需交稅的新電車，則視乎價值，需交稅項亦可能有所增加，而非計劃下購買新電動車，其免稅額就維持9.75萬港元。
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